文、中國石油天燃?xì)夤煞萦邢薰疽?guī)劃總院
2006年，國家再次啟動“節(jié)能與新能源汽車”高科技計(jì)劃，技術(shù)強(qiáng)力推進(jìn)天然氣汽車的 進(jìn)程。中國的天燃?xì)馄囘M(jìn)入快速發(fā)展期。中國天然氣汽車自2002年以來快速發(fā)展，2007年底16個(gè) 重點(diǎn)推薦城市CNG汽車保有量已達(dá)26.5萬輛，建成加氣站556座。作為天然氣供應(yīng)商的 中國石油，直接或間接投資的加氣站達(dá)到255座。可以預(yù)見，隨著國內(nèi)天然氣管網(wǎng)的逐漸完善和全國范圍內(nèi)加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的 成行，天然氣汽車必將大力推廣，CNG加氣站業(yè)務(wù)的市場空間降級為廣闊。
一．發(fā)展車用CNG業(yè)務(wù)的可行性
1. 技術(shù)條件成熟
通過對國內(nèi)加氣站的 設(shè)備使用情況統(tǒng)計(jì)可以看出，目前大多數(shù)CNG加氣站都是選用國產(chǎn)設(shè)備，加氣站進(jìn)化裝置，儲氣裝置，壓縮機(jī)和加氣機(jī)等加氣站設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)設(shè)備的 市場份兒在90%以上，部分產(chǎn)品達(dá)到100%。國產(chǎn)設(shè)備具有價(jià)格低，配件供貨期短，現(xiàn)場服務(wù)快，日常維護(hù)成本低等優(yōu)勢。
CNG汽車技術(shù)也基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。國內(nèi)汽油\\CNG雙燃料汽車改裝以往全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但也有采用進(jìn)口配件，改車費(fèi)用根據(jù)配件是進(jìn)口有所不同。汽油，柴油、CNG單燃料原產(chǎn)車也已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。上柴股份。東風(fēng)汽車、上汽依維柯等開發(fā)的天然氣電噴發(fā)動機(jī)（均在柴油機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)）已成功在內(nèi)蒙古鄂爾多斯運(yùn)煤專線、城市客車上應(yīng)用，
從環(huán)境排放來看，原產(chǎn)雙燃料、CNG單燃料轎車、公交車及重型貨運(yùn)車發(fā)動機(jī)排放已達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；作為科技部83攻關(guān)課題，正在研發(fā)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車，預(yù)計(jì)2010年前投入市場。
總體來看，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已初步建立了完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，CNG加氣站設(shè)備、發(fā)動機(jī)和汽車配套零部件的國產(chǎn)化，大幅度降低了天然氣汽車發(fā)展的投入，為規(guī)模發(fā)展提供了很好的技術(shù)支撐。
2. 經(jīng)濟(jì)效益較好
對于CNG汽車的經(jīng)濟(jì)性，可言直接用百公里耗用燃料的費(fèi)用來比較。國家發(fā)改委規(guī)定，車用天然氣價(jià)格按照90#汽油的0.6-0.75：1的比價(jià)關(guān)系確定。
在當(dāng)前價(jià)格水平下，90#汽油價(jià)格為4.67
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